纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断追踪摄制，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而出的一部全新的电影纪录片。那么，其观后感怎么写出?下面小编成给大家带给纪录电影《港珠澳大桥》观后感，专供大家参看。纪录电影《港珠澳大桥》观后感5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等牵头出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线公映。纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断追踪摄制，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而出的一部全新的电影纪录片。

影片总导演闫东：当一座壮丽的大桥建设在我面前的时候，我实在不光是看见桥，更加想要展现出的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工缅怀，他们都司在各个职业当中，是工匠精神铸了国之重器。看了电影以后，心潮澎湃、倍感鼓舞!因为作为一名钢铁人，我们也是承托国之重器的坚毅力量!港珠澳大桥堪称是中国钢铁行业一次空前的大阅兵，中国宝武是港珠澳大桥仅次于的钢材供应商，供材覆盖面积了桥、岛、隧三大主体工程，合计大约50万吨。而宝钢股份供货合计大约34万吨，在大桥主体工程用钢中充分发挥了中流砥柱起到。习近平总书记曾盛赞：港珠澳大桥反映了一个国家逢山开路、遇水架桥的努力奋斗精神，反映了我国综合国力、自主创新能力，反映了浩创世纪界一流的民族志气。

纪录片《港珠澳大桥》观后感看完了基建工程题材纪录片港珠澳大桥，深深震惊了我的心，感受到我们祖国基建工程的强劲，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从动工建设到月通车历时8年多时间，长度约55Km的超级工程为三地经济社会一体化带给深远影响的意义。作为一名中交建设者，虽并未参予港珠澳大桥的建设，但我从内心深感无比自豪，在深海中建设大桥可玩性更大，特别是在是世界仅次于沉管从加工到运输、加装至最后合龙建构了多项世界之最，堪称世界仅次于可玩性的深海之颌E30节沉管在环境简单的海底不受多种环境介质影响，最后构建了无人精确接入。

中交集团承建商的海底隧道是国内第一个使用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模仅次于的沉管隧道，不仅代表了中国最低水平，也体现了世界最低水平。专门从事建筑行业立刻慢十年了，经常也不会回答自己累官吗，问是累官!有时候也很困惑，离家太远了，无法照料日益老去的父母休假时间过于较少了，想和我的那个她仍然异地但如果问自己要退出吗?我会十分极力地问不!理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看著他们由自己的希望，一天天的打导致一座城市的血脉，满满的自豪，充足空缺我所有的失望。今后我们不会之后向港珠澳建设者自学，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上盛开风采。

小学生港珠澳大桥观后感电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾多次留给了人生自古谁无死，留取丹心照汗青的雄伟誓言。几百年后的今天，勤俭智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留给了震撼人心的杰作港珠澳大桥。大桥跨越伶仃洋，这里台风频密，简单的海床结构，险恶的自然环境，超长的跨海距离使得施工可玩性增大，工程师们只用科技和勇气已完成这个工程奇迹，他们要落成世界仅次于的巨型震锤来已完成人工岛的修建，交流起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

因此施工过程中必定是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水风化等等，但是他们解决了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当作自己的一项建构自身价值的工作，才能有缜密严肃的态度来对待。

这也正是我们在日常工作中要自学的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们大大攻坚克难，更佳的已完成自己的工作。正如大桥总工程师林鸣所说：遇上问题我们想要办法解决问题，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。影片中，超级工程所必须的种种零件，都是由集中在有所不同的地区合作获取。其中有有所不同专业联合合作，有所不同的生产厂商，有所不同的检测、科研机构来已完成。

其中不难看出国家的财力雄厚、更加最重要的一点是各方为确保已完成同一目标，在规定时间内已完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能确保在规定工作内，保质、保量的安全性的已完成承建工程。工程在施工建设中另外众多难题是安全性环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，必须保证工程建设和航运建设会产生大的冲突;同时大桥经过中华白海豚生态保护区，必须仅次于程度地增加工程建设对白海豚的影响;大桥建设不不应转变珠江口早已构成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想起了这一点，在动工初期就立功誓言：大桥竣工通车，白海豚不搬去，他们用行动构建了自己的诺言，使用沉管隧道方案，将使人工岛面积掌控在一个合理的范围，明显增大人工岛的阻水率。

此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的生活质量，制订了一整套保护措施。在影片的最后，那一张张纯朴的笑脸，不足以证明一个人将自己全部激情投放到讨厌事业当中毫无疑问是快乐的，为了一个联合的目标不懈努力奋斗的那段岁月亦是终生感人的。港珠澳大桥纪录片观后感虽然早就久慕港珠澳大桥的盛誉，毕竟仍然无缘得窥其貌。正好，20xx年5月9日晚，学校的组织我们去观赏纪录片《港珠澳大桥》，我才幸运地一睹其风华绝代的英姿。

晓月银钩花上初绽，歌舞瑶台宴正欢。玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。举世闻名的港珠澳大桥，东西延绵数十公里，交流港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。远眺港珠澳大桥，它知道置身一根仙人们遗落人间的玉带。

它粗壮柔和，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸展天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。将近看港珠澳大桥，它毕竟一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。

它如同是坠入人间的敖广，一会儿不作神龙摆尾状戏水摸澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。在它身上，刚刚与珍被同时彰显;在它身上，力与美在双双盛开!港珠澳大桥横跨伶仃洋，是一座相连香港、珠海和澳门的极大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部骑侍郎石湾，向西依序经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29。6公里，海底隧道长6。

7公里，是世界上最久的跨海大桥，也是世界建设史上技术最简单、施工可玩性最低、工程规模最可观的桥梁。此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，十分无聊。大桥下还有许多恨美的海岛，日落时之后有美丽的景观。

如若到时，你也正好驾车路经，之后就能幸运地领略落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色的意境。港珠澳大桥的壮伟，不仅源自它的气度和美艳，更加源自人们为它所花费的心力和汗血!港珠澳大桥的设想最初在1983年明确提出，20xx年12月15日月动工，20xx年10月24日上午9时月通车，总投资约720多亿元。

整个工程，从立项、审核到设计、建设，无数人为之代价了艰难的希望，甚至是生命的代价。港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征物，堪称我们大国工匠的丰碑!看著港珠澳大桥，你不会不由得涌起一阵衷心的崇敬和自豪。

你不会感叹大国工匠勤俭智慧的伟力，你不会赞叹盛世中国日新月异的华彩!你更加不会情不自禁地缅怀起历史的舞台上我们泱泱华夏炎黄子孙曾多次的文明与衰弱，耻辱与悲歌。曾多次的我们，也曾彦立有世界的巅峰，指点江山，激扬文字。我们有过文景之治，我们有过贞观长歌;我们有过两宋的风流，我们有过康乾的盛世!我们也曾是天朝上国，我们也曾威加海外!只是，月满则亏，盛极必衰。

我们也开始转行了掩耳盗铃夜郎自大的迷梦!再一，来自不列颠的鸦片和枪火锁上了我们家园故国的朱门。从此，烽烟四起、饿殍千里，仍然被上天敬畏的我们开始了悲痛的近代史。气愤孕育出期望，愤哺育梦想。

黑暗无法总有一天遮挡光明，领先就要看在眼里的经历给与了我们坚决的勇气和自强的动力。如今，我们又新的兴起，怎能不五味杂陈!如今，我们又再行星期一盛世，怎能不热泪盈眶!如今，再行看见壮伟的港珠澳大桥，我只想默默地祷告和祝福：我美丽的中华啊，我最喜欢的中华，只愿为您能总有一天繁荣昌盛，宁静安静!只愿为您能总有一天风和日丽、鸟语花香!港珠澳大桥观后感港珠澳大桥是工程师们几经6年横跨珠江口伶仃洋海域，修建的一座相连香港、珠海及澳门的大型跨海地下通道。整部纪录片气势宏大，将大桥从设计论证到修建施工的过程原始呈现出在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合已完成如此浩瀚工程深深震惊。一、工程概况港珠澳大桥主体修建工程于20xx年12月15日动工建设，以期于20xx至20xx年已完成，投资超强700亿元，大约6年竣工。

简单的海床结构，险恶的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的无限大。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水风化对它来说都是一次次可怕的威胁。

这里也是世界上最挤迫的水道，每天大约有4000多艘船只通航，这座大桥必须牢固到需要抵抗反感的碰撞。这里有三个最重要国际机场，确保航空与桥梁的安全性也是设计师们要面对的难题。除此之外，要考虑到桥梁的阻水率，如果多达10%的阻水率，势必会导致河沙淤积，威胁航道的安全性，同时未来的伶仃洋面对很有可能变为一片冲积平原的危险性。

还有一种看不到的危险性氯盐，也不会大大的威胁桥梁的安全性。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满著了不得而知的挑战。二、工程难题及解决方案工程在施工建设中有三大难题：一是安全性问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，必须保证工程建设和航运建设会产生大的冲突;二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，必须仅次于程度地增加工程建设对白海豚的影响;三是水文环境问题，大桥建设不不应转变珠江口早已构成的两河三滩的水文环境。

港珠澳大桥对珠江口水文环境仅次于的影响来自人工岛的建设。使用沉管隧道方案，将使人工岛面积掌控在一个合理的范围，明显增大人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿越中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的生活质量，早已制订了一整套保护措施。

三、我的动容纪录片中很多镜头对准了这个超级工程谨慎严谨的设计检验过程，现实地记录了为保证深海航道通畅和周边国际机场的飞行中安全性，工程师们运用智慧作出的各种先例，以及对试验数据不厌其烦地收集和反复推敲。轨道沉降中钢缆机车的仿真压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命获取检验数据，工程师们早在20xx年前就早已打算了氯盐试验，在这些代价和坚决中工程师们所展现的信仰，堪称给我带给视觉的冲击和心灵的打动。动容一：缜密严肃的态度观赏影片后，对现实工作带给了相当大灵感，平日里我们总是明确提出各种艰难，各种施工条件不符合施工，各种外在条件不符合要求，无法长时间施工，无法确保工期，质量拒绝太严，无法确保等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面对的艰难十分之多，质量拒绝十分贤，但是他们解决了，那是什么原因，工作态度。

只有一把工程当作自己的一项建构自身价值的工作，才能有缜密严肃的态度来对待。动容二：详尽周密的计划其次是对工程尤其是大型工程、超级工程的有了更加深层次的领悟。

成大事，意味著不是简简单单几句话，几个字就能已完成的，它必须详尽周密的部署和决定，在计划之前你必须各种各样经验的累积，数据理论一个都无法较少，而在计划后，工程又不会遇上一个又一个问题必须你去解决问题。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的生锈，科研人员调用了在实验室被还是洗净了二十多年的金属材料展开较为。

留意，二十多年实际洗净，不是推算出不是仿真，是实际!当我看见实验室那些冷水在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的敬佩。动容三：至诚通力的合作影片中，超级工程所必须的种种零件，都是由集中在有所不同的地区合作获取。

其中有有所不同专业联合合作吧，有所不同的生产厂商，有所不同的检测、科研机构来已完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更加最重要的一点是各方为确保已完成同一目标，在规定时间内已完成自身的工作。这份通力合作必须的某种程度是一个约束那么非常简单。堪称为了已完成一项目所挤满在一起的合作伙伴。

只有每一个参与者共同努力，才能确保在规定工作内，保质、保量的安全性的已完成参看工程。四、结语港珠澳大桥，中国建设史上里程最久、投资最多、施工可玩性仅次于的跨海桥梁，这是世界上最久的海底隧道，这是最精妙的东西人工岛修建方案，它将连起世界最不具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远影响。这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，堪称中国力量的反映，展现出了的风采，最后让我们向这些挑战宏伟大自然，可谓了一个个不有可能已完成的工程，脚踏实地，用双手推展着社会变革的工程师们缅怀!。

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